君越新换的变速箱油高速行驶变速箱高温怎么回事
1、君越新换的变速箱油在高速行驶时出现变速箱高温的情况，可能有以下几种原因：变速箱油量不足：即使已经更换了新的变速箱油 ，但如果油量没有加注到规定的标准范围内 ，仍然会导致变速箱的冷却效果降低。油量不足会使得变速箱油液循环不畅，无法有效地带走变速箱内部产生的热量 ，从而导致变速箱温度升高。
2 、过热了 。有很多高档SUV都有这个毛病 ，高转速越野的时候，变速箱高温报警 ，如果是普通车的话注意更换高级别的变速箱油养护 ，避免低速高转行驶，如果变速箱高温保护一定要停下休息 ，报警消失后在行驶 ，吉普牧马人就有变速箱高温着火的，后经查证成功获赔一辆新车 。
3 、变速箱过热有几方面原因。一方面与行驶的路况有关系 ，比如说经常走走停停 ，加减油门比较频繁，D档长时间爬坡 。另一种原因是变速器内部的油时间长了该更换了，或者说油位过低而出现的过热现象 。第三种原因就是散热部分出问题了 ，一般是散热器表面堵塞散热不良而引起的。
4、变速箱温度过高有几种情况可以导致 ，一个是油温传感器（油温传感器分两种情况，1是真的油温传感器坏了 。
别克君越用的是什么变速箱
1 、别克君越采用了日本爱信的6T40E变速箱 ，其性能稳定 ，换挡平顺 。随着技术进步，全新一代君越将换搭9速自动变速箱 ，型号为9T50 ，该变速箱适用于各前驱平台车型。这款变速箱采用了创新的内部构造，使得整体尺寸与先前的6AT相差无几 。同时 ，变速箱内增设的蓄能装置 ，使车辆运行更加高效 。
2 、别克君越车型搭载了9速手自一体变速箱，这是根据上汽通用别克官方介绍的。这款变速箱属于AT变速箱 ，其特点在于挡位多 ，因此能够带来更好的燃油经济性 。在美国，许多车辆都采用了手自一体变速箱，如别克、福特等品牌 。
3 、别克君越2012款搭载的是日本爱信的6T40E变速器 ，但全新一代的君越将采用更为先进的9速自动变速器。相较于6速自动变速器车型 ，新一代车型在燃油经济性上有所提升，这主要得益于更先进的技术 ，无疑为驾驶者带来了更上一层楼的驾驶体验。
4 、综上所述 ，别克君越采用的是通用自家的9挡手自一体变速箱，这款变速箱在燃油经济性、换挡平顺性以及驾驶体验方面都表现出色 。
5 、别克君越搭载的是9速自动变速器 。以下是对这款变速器的详细介绍： 先进的电子控制技术 智能换挡：该9速自动变速器采用了尖端的电子控制技术 ，能够实时监测驾驶环境和个人驾驶习惯。优化换挡逻辑：通过智能分析 ，变速器能够自动调整换挡逻辑，确保在不同驾驶条件下都能实现平稳加速 ，同时兼顾燃油经济性 。
6 、君越车型配备了三种不同类型的变速箱 ，具体包括双离合变速箱、手自一体变速箱以及电子无级变速箱（E-CVT） 。这些变速箱的选择，不仅丰富了君越的驾驶体验 ，也展示了其技术上的多样化与先进性。以君越2021款552T豪华型为例 ，该车型采用了9挡手自一体变速箱，油箱容积为55L 。
君越9at变速箱什么牌子的
君越9AT变速箱是由通用汽车旗下的Hydra - Matic部门设计和制造的 。Hydra - Matic是美国通用汽车公司的一个子公司，该部门专门负责生产和销售各种类型的自动变速器。在汽车行业中 ，通用汽车在变速器技术研发和生产方面有着丰富的经验和深厚的技术积累 。
别克君越使用的是日本爱信的6T40E变速箱 。变速箱有手动变速箱 ，普通自动变速箱，CVT无级变速箱 ，双离合变速箱等 ，别克君越使用的是双离合变速箱。全新一代君越将换搭9速自动变速箱，相比搭载6速自动变速箱的车型 ，新车会在燃油经济性上得到提升 。这款9速自动变速箱是9T50 ，可应用于各前驱平台车型 。
【太平洋汽车网】别克君威自动变速箱（9AT）型号：Hydra-Matic9AT，是在通用6AT变速箱的基础上研发的。车身尺寸方面 ，君威的长宽高分别为：4904/1863/1461mm ，轴距2829mm。
君越发动机变速箱与帕萨特哪个好
从发动机数据来看，君越在最大功率上略胜一筹 ，这意味着在相同条件下 ，君越能够提供更强劲的动力输出 。变速箱对比 别克君越：匹配9速自动变速箱，换挡平顺，能够更好地适应不同驾驶场景 ，提升驾驶舒适性 。大众帕萨特：匹配7速湿式双离合变速箱 ，虽然换挡速度较快，但在某些情况下可能会存在顿挫感。
在比较帕萨特与别克君越两款车型时 ，如果必须择其一 ，我会倾向于推荐君越 。从动力性能来看，君越的5T发动机与9速自动变速箱的匹配堪称完美 。其最大功率达到169马力 ，相较于帕萨特的4T发动机（最大功率150马力）更具优势。
在动力方面 ，帕萨特和别克君越在马力上存在一定的差异 。帕萨特的最大马力为150Ps，而别克君越则拥有更为强劲的169Ps 。这种差异在驾驶体验中可能表现为别克君越在加速和爬坡时更为轻松自如。此外 ，帕萨特采用7挡双离合变速箱 ，而别克君越则配备了9挡手自一体变速箱 。
我个人倾向于君越，尤其是它的4升自然吸气发动机搭配6AT变速箱 ，在经过调校后 ，功率表现相当不错 。自然吸气发动机技术虽然并不新颖，但它在稳定性和保养方面有着公认的优势，因此在高速行驶时 ，建议车主定期对发动机进行润滑保养。至于油耗方面 ，虽然不能说是极致的省油，但也能让人接受 。
帕萨特的最大马力为150Ps 。别克君越的最大马力为169Ps ，在动力表现上略胜一筹。变速箱：帕萨特采用的是7挡双离合变速箱 ，这种变速箱换挡速度快，传动效率高。别克君越采用的是9挡手自一体变速箱 ，提供更多的挡位选择 ，有助于提升行驶的平顺性和燃油经济性 。
君越：君越同样以其豪华和时尚的外观设计备受好评 。前脸设计独特，车身线条流畅而动感十足 ，整体造型更加大气 ，适合注重品味的消费者。内饰品质：帕萨特：帕萨特的内饰设计注重实用性和舒适性 。高品质的材料和精致的装饰，为驾驶者和乘客提供了一个舒适的内饰环境 。中控台设计更注重功能性。
别克君越是什么变速箱
别克君越2012款搭载的是日本爱信的6T40E变速器 ，但全新一代的君越将采用更为先进的9速自动变速器 。相较于6速自动变速器车型 ，新一代车型在燃油经济性上有所提升，这主要得益于更先进的技术，无疑为驾驶者带来了更上一层楼的驾驶体验 。
别克君越采用了日本爱信的6T40E变速箱 ，其性能稳定 ，换挡平顺。随着技术进步，全新一代君越将换搭9速自动变速箱 ，型号为9T50 ，该变速箱适用于各前驱平台车型 。这款变速箱采用了创新的内部构造，使得整体尺寸与先前的6AT相差无几 。同时 ，变速箱内增设的蓄能装置 ，使车辆运行更加高效。
别克君越车型搭载了9速手自一体变速箱，这是根据上汽通用别克官方介绍的 。这款变速箱属于AT变速箱 ，其特点在于挡位多 ，因此能够带来更好的燃油经济性 。在美国，许多车辆都采用了手自一体变速箱 ，如别克 、福特等品牌。
综上所述 ，别克君越采用的9速手自一体变速箱，作为传统AT变速箱的一员，以其多档位设计 、低制造成本及较低的维护成本而备受青睐。此外 ，该车型还配备了四个基本档位及S档 ，为消费者提供了更多驾驶选择 。在选购时，通过试驾体验不同变速箱的性能 ，将帮助您做出更加明智的决策 。
别克君越搭载的是创新的9速自动变速器。这款变速器具有以下特点：智能换挡：凭借电子智能控制技术 ，它能够根据驾驶条件和驾驶者习惯，智能选择最理想的换挡时机 ，实现流畅的加速感受 。宽齿比设计：在低速时能提供强大的扭矩输出 ，提高起步和爬坡能力；高速行驶时，通过降低发动机转速 ，降低噪音并优化燃油效率 。
新别克君越1.5T的变速箱怎么样,会不会像好多人说的开个2-3年就会报废...
1、君越5T车型的变速箱自上市以来 ，仅有一年多的时间，因此所有车辆都仍处于保修期内。在这样的背景下 ，很难对其长期使用寿命做出确切的评估 。尽管如此 ，就当前的汽车制造技术而言，变速箱作为汽车的核心部件之一，其设计和生产都经过了严格的质量控制和耐久性测试 。
2、关于君越5T变速箱的可靠性 ，尽管该车型的上市时间尚不足两年 ，所有车辆仍处于保修期内，因此对于其长期使用寿命的预测还存在一定的不确定性。然而 ，从汽车制造技术的当前水平来看 ，变速箱作为汽车的核心组成部分，其设计和制造过程均经过严格的品质控制和耐用性测试 。
3 、综合来看 ，新君越5T的发动机在耐用性和稳定性方面表现良好 ，故障率较低 。而变速箱的问题则更多地集中在使用感受上，虽然存在一些可靠性问题 ，但总体故障率并不高。因此 ，对于那些注重驾驶体验的消费者而言，新君越5T车型可能需要在变速箱方面给予更多的关注和维护 。
4 、在使用5t君越的变速箱过程中 ，经过26000公里的实测 ，整体表现稳健 。尽管在油门控制不精准时可能会感受到轻微的顿挫感，但这并不频繁出现。而且，您可能需要仔细聆听才能察觉到挂挡时的咔咔声 ，这是由于采用干式双离合器设计导致的。
5、君越5T+9AT的组合整体表现不错 ，值得日常城市代步和偶尔高速出行，但也存在一些小不足 。优点动力系统：最大功率169Ps ，最大扭矩250N·m ，能应对日常各种驾驶场景 。通用最新的9速HYDRA - MATIC智能变速箱与发动机配合默契，换挡平顺 ，实测10秒内破百。
6 、如果预算允许 ，0T发动机配合9AT变速箱的车型在性能和驾驶感受上更为出色，但5T双离合不失为经济实惠的选择 。只要遵循常规保养 ，它能为你提供良好的服务 。结论与建议 综上所述 ，18款君越5T双离合变速箱并无明显问题。其市场表现 、技术实力以及可靠性都值得信赖 。
