跪求本田CRV自动变速箱维修结构图

1 、这是广本4的图，和CRV比只是少了分动箱和分动箱连接齿轮 ，其他结构相同！你要结构图干嘛啊 。波箱坏了发过来我帮你搞吧
。图我没有
，但是我们修过，有经验l你得想办法买一本原车的维修指南 ，啥都有。

2
、车囧-图2 从结构上看这两款自动变速器的换油步骤可相互参照
，希望车囧的回答对你有帮助 。

3、本田CR-V 5AT变速箱的通病主要有以下方面：阀体堵塞与换挡延迟：变速箱油中的金属碎屑 、胶质等杂质容易堵塞油道，使液压压力不稳定
。表现为升挡时需要1 - 2秒的延迟 ，急加速时转速飙升但车速却没有反应
，出现打滑现象。

4
、准备工作准备工具与材料，如匹配车型的新油封、扳手 、螺丝刀
、专用油封拆卸工具、接油容器 、清洁剂、手套
、护目镜、安全支架等 。将车辆平稳停放在平坦地面 ，拉紧手刹，用千斤顶配合安全支架固定车身
。拧下变速箱油底壳放油螺丝
，放出旧油，拆卸油底壳及过滤器 ，清理残留油污和杂质。

变速箱有何功用?其结构与工作原理是怎样的?

1 、这类变速箱的前进挡工作时只有1对齿轮啮合
，因此传动效率高，结构简单 。但传动比不能过大 ，挡数不能过多。②三轴式变速箱
。三轴式变速箱具有三根主要轴：第一轴第二轴5和中间轴6（图3-86）。第二轴前端浮动支承在主动齿轮2内 。第一轴上的主动齿轮2与中间轴上的齿轮8常啮合
。

2
、机械变速箱主要应用齿轮减速原理。简单来说
，变速箱里有几组不同传动比的齿轮副，汽车行驶时的换挡就是通过操纵机构使变速箱里的不同齿轮副工作 。比如低速时传动比大的齿轮副工作 ，高速时传动比小的齿轮副工作
。传输功能 在汽车复杂的运行条件下
，要求驱动力和车速在很大范围内变化。

3、变速箱的主要作用是让车辆在不同行驶条件下，能够以最佳的转速和扭矩行驶 ，从而提升汽车的性能和经济性 。无论是起步 、加速
、爬坡还是高速行驶
，变速箱都能自动调整传动比，确保最佳的驾驶体验
。同时 ，通过锁定齿轮实现倒退行驶的功能，进一步提升了驾驶的安全性和便捷性。

4、机械变速箱主要应用齿轮减速原理 。简单来说
，变速箱中有多组不同传动比的齿轮副，汽车行驶时的换挡行为就是通过操纵机构使变速箱中的不同齿轮副工作
。比如低速时传动比大的齿轮副工作 ，高速时传动比小的齿轮副工作。以上就是边肖汽车变速器的功能 。相信大家对汽车变速器的功能或多或少都有所了解。

CVT无级变速箱深度剖析

如图5橙色的动力流显示
，发动机动力通过液力变扭器，传递到前进挡/倒挡离合器总成 ，然后到锥轮无级变速系统
，再通过主减/差速器总成，最终输出到轮端
。

无级变速箱CVT的内部结构主要包括以下部分：主动带轮和被动带轮：CVT的核心部件是两个可变直径的传动轮 ，即主动带轮和被动带轮。这两个带轮具有锥形结构
，其外径大小可以通过油压进行控制，从而实现无级变化 。传动带：传动带连接在主动带轮和被动带轮之间 ，起到传递动力的作用
。

首先
，CVT变速箱的燃油经济性是其显著优势之一。由于它能够实现从低速到高速范围内的无级变速，汽车能够在最优化的发动机转速下运行 ，从而提升发动机的燃烧效率，进而达到省油的目的 。然而
，CVT变速箱也存在一些不足之处
。其中最显著的是其承受的最大扭矩较小，稳定性略逊于其他类型变速箱。

无级变速 ，即CVT变速箱
，通过两组可变直径的齿轮或皮带轮实现变速 。这种变速器通过链条或皮带连接，通过调整齿轮或皮带轮的直径来控制变速比
。然而 ，受限于皮带 、链条的物理特性
，CVT变速箱并不适用于高扭矩的发动机，主要出现在踏板摩托车
、小型轿车及卡丁车上。尽管存在上述限制 ，CVT变速箱的优势仍然显著 。

低扭矩的车型
。这也限制了CVT变速箱在大型车辆和高性能车辆上的应用。综上所述
，CVT无级变速箱在提供平顺驾驶体验和良好燃油经济性方面表现出色，但同时也存在传动钢带承受力、制造成本高以及承受大负荷能力有限等缺点 。在选购和使用时 ，消费者应充分了解这些特点
，以便做出更加明智的决策。