帕萨特不建议买的原因

帕萨特不建议购买的原因主要有以下几点：油耗较高：部分用户反映，帕萨特的油耗相对较高 ，尤其在城市路况下表现更为明显
，这可能会增加日常使用成本 。变速箱问题：有用户提到帕萨特的变速箱在低速行驶时存在顿挫感，以及换挡时可能出现卡顿现象 ，影响了驾驶体验
。

很多车主不建议买帕萨特，主要是因为该车存在多方面不足。空间局限：后排中间地台凸起较高
，会影响中间乘客腿部空间与舒适性，对于对后排空间有高要求的人不太友好 。内饰设计欠佳：风格保守 ，缺乏时尚和科技感
，且部分部位使用硬塑料，触感低廉。

聪明人不选择帕萨特的原因可能包括其动力表现 、油耗以及悬挂系统等方面的不尽如人意 ，而帕萨特起初定位为中档家用轿车
，但常被赋予高档车的标签
。聪明人不选择帕萨特的具体原因：- 动力表现不佳：帕萨特在起步阶段的动力表现并不出色，低速换挡时可能会感受到轻微的顿挫 ，这会影响驾驶体验。

安全信任未完全恢复 帕萨特在某些安全测试中表现不佳
，导致消费者对其安全性能产生疑虑 。这种安全信任的缺失，直接影响了消费者的购买决策 ，进而影响了车辆在二手市场的价值
。车辆性能竞争力下降 动力油耗不占优：在当前汽车市场中
，消费者对车辆的动力性能和油耗表现越来越重视。

二手帕萨特不建议买的原因有维修费用高
、油耗偏高、车辆年份旧 。维修费用高：帕萨特是一款高档中型车，其零部件和配件价格较高
。因此 ，在购买二手车时，需要注意检查车辆的保养记录并进行全面检查。如果车况不佳或者需要换新的关键零部件
，维修费用将非常昂贵 。

大众帕萨特2017款有什么通病

1 、款大众帕萨特的通病主要有以下几点：变速箱问题：许多车主反映，车辆在行驶过程中会出现变速箱异响和顿挫感 ，特别是在低速换挡、堵车等情况下
，顿挫感尤为明显
。此外，车辆起步时偶尔也会有顿挫和异响。这主要是由于大众的这款变速箱存在一些普遍的缺陷 。平台和配置局限性：17款帕萨特依然使用老款平台 ，导致其在同级别车型中的竞争力不足
。

2
、款帕萨特330通病有：变速箱会发出异响
，行驶的时候会感觉到挫顿感，低速换挡、堵车等情况下容易顿挫。2017款帕萨特330车型还在用老款的平台 。在同级别的车型中属于中等水平 ，入门款最主要就是配置方面车主不喜欢
，很多日常经常用到的配置都没有，倒车影像 、中控大屏
、多功能方向盘等都没有。

3、对于2017款帕萨特 ，烧机油的情况并非普遍存在
，但不当使用或维护可能会引发问题
。烧机油的典型表现是排气管冒出蓝色烟雾，这往往源于活塞环 、气门导管等内部部件磨损严重 ，导致机油渗入燃烧室参与燃烧。一旦发现此类现象，应及时检查和修理
，以免加重引擎损伤 。

帕萨特变速箱厂家索赔政策

1
、帕萨特变速箱厂家的索赔政策主要取决于变速箱的型号、品牌以及质保政策
。质保政策 对于配备DQ200和DQ250型DSG双离合变速箱的帕萨特车型，大众官方提供了长达10年或行驶里程达到16万公里的质保服务。这意味着 ，如果变速箱在这一期限内因正常使用条件下出现故障
，消费者有权向厂家提出索赔 。

2 、明确保修政策与适用范围保修期限目前大众对DQ200（干式）和DQ250（湿式）DSG变速箱提供 10年或16万公里 的质保（以先到者为准）
。但需注意：部分早期车型（如2017款）可能适用 3年或10万公里 的保修政策，需以购车时官方政策为准。若车辆已过户 ，需确认保修是否随车转移 。

3
、帕萨特DSG变速箱索赔技巧主要包括以下几点：了解大众官方政策：首先
，要清楚大众对于配备DQ200和DQ250型DSG双离合变速箱的车型，提供了长达10年或行驶里程达到16万公里的质保服务
。这是进行索赔的基础 ，务必确保您的车辆在质保期内
，并且问题是与DSG变速箱直接相关的。

4、大众帕萨特为车主提供了变速箱三年的保修服务，或者行驶里程达到10万公里时 ，均可享受免费更换变速箱的待遇 。此政策旨在保障车主的权益
，确保车辆的性能和安全性
。然而，如果车辆已经超出了保修期限 ，更换变速箱的费用将由车主自行承担。根据不同车型和地区的价格差异，更换变速箱的费用大约在1万到2万元之间 。

5 、大众帕萨特的变速箱质保政策如下：对于从2014年4月1日起购买的车辆
，仅提供与整车质保相同的3年或10万公里的质保期。而在此之前生产的车辆，其DSG变速箱享有10年或16万公里的质保
。

6
、如果在质保范围内的话 ，是可以索赔的。但要注意
，由于机电单元属于变速箱范畴，是比较重要的部件 ，涉及索赔问题时保养记录非常重要 。这款德系车变速箱机电单元很容易损坏
，在质保范围的话免费索赔，更换一个就可以了
。

帕萨特领驭变速箱一轴漏油

帕萨特领驭变速箱一轴漏油可能由多种原因引起。首先 ，油封老化是常见原因之一 。随着车辆使用年限增加
，油封会逐渐失去弹性，密封性能下降 ，从而导致油液渗漏
。其次
，一轴的磨损也可能致使漏油。长期频繁换挡、激烈驾驶等，会使一轴承受较大压力和摩擦 ，磨损加剧后可能破坏密封结构 。再者，变速箱内部压力异常也会引发漏油
。

%以上的漏油问题都是因为变速箱内部的橡胶密封圈长时间受冷暖温度交替变化
，导致密封圈丢失了大量的增塑剂以及软化剂，出现了腐蚀老化变硬的问题 ，起初是渗油
，慢慢开始出现滴油现象，时间久了密封圈出现断裂。通不过年审检测 ，还直接加重污染环境的危害 。

亲
，你的车子变速箱漏油，建议你尽快就近找4S店好好检查维修一下 ，不然油漏光了
，变速箱就报废了，最主要是容易出现交通事故 ，希望我的回答能帮到你
。

新款帕萨特变速箱和发动机还会烧机油吗

新款帕萨特的变速箱问题尚未有直接证据显示存在
，但发动机存在烧机油的现象。变速箱方面：目前关于新款帕萨特的变速箱问题，没有直接的信息表明其存在特定的故障或问题 。然而 ，大众7速DSG变速箱在某些情况下（如高速切换时）可能会出现抖动的问题，且相关投诉量有所增加。

因此
，对于经常在城市中行驶的帕萨特车主来说，DSG变速箱的问题可能会更加明显
。 烧机油现象 8T车型普遍问题：部分大众帕萨特8T车型存在烧机油的现象。这主要是由于发动机内部的密封件老化或损坏 ，导致机油渗入燃烧室参与燃烧 。这不仅会导致机油消耗过快
，还可能引发发动机性能下降 、积碳等问题
。

如果您的帕萨特是较新的车型，使用全合成机油将是更为明智的选择。它不仅能有效减少机油的消耗 ，还能延长发动机的使用寿命
，提升驾驶体验 。当然，无论选择哪种类型的机油 ，定期更换机油和保持发动机的良好维护都是必不可少的
。

帕萨特车型确实存在烧机油的现象。发动机在正常运转过程中
，会消耗一定量的机油，这是正常现象 ，不会对发动机造成危害 。然而
，如果机油消耗过高，则可能是发动机出现了问题 ，建议车主及时到维修厂或4S店进行检查和维修
。